Bagi para kolektor dan penggemar traktor dan truk klasik, memilih cairan hidraulik yang tepat adalah tugas penting.Sistem hidrolik berfungsi sebagai "darah hidup" mesin-mesin kuno ini, dan kinerjanya secara langsung mempengaruhi umur panjang peralatan.

Banyak mesin pertanian yang lebih tua, terutama yang diproduksi selama perkembangan awal teknologi hidrolik, awalnya menggunakan klasifikasi viskositas SAE (Society of Automotive Engineers).Namun, cairan hidraulik modern terutama menggunakan ISO (International Organization for Standardization) kelas viskositas, menciptakan kebingungan bagi restorator yang bekerja dengan peralatan antik.

Sistem hidrolik dalam peralatan pertanian vintage melakukan fungsi penting melalui cairan hidrolik yang melayani berbagai tujuan:

• Transmisi daya:Sebagai media tekanan, cairan hidrolik mentransfer energi dari pompa ke silinder atau motor.Viskositas cairan secara signifikan mempengaruhi efisiensi - viskositas yang berlebihan menciptakan resistensi sementara viskositas yang tidak cukup dapat menyebabkan kebocoran.
• Lubrikasi komponen:Cairan hidraulik membentuk film pelindung antara bagian-bagian yang bergerak di pompa, silinder, dan katup, mengurangi gesekan dan keausan.
• Penyebaran Panas:Cairan sirkulasi membawa panas yang dihasilkan selama operasi, mencegah sistem terlalu panas.
• Fungsi penyegelan:Cairan mengisi celah mikroskopis antara komponen, menjaga tekanan sistem dengan mencegah kebocoran.
• Perlindungan Korosi:Aditif dalam cairan hidrolik melindungi permukaan logam dari karat dan korosi.

Sistem hidrolik yang lebih tua seringkali memiliki desain yang lebih sederhana dengan toleransi manufaktur yang kurang tepat, sehingga pemilihan cairan yang tepat bahkan lebih penting untuk kinerja dan umur panjang yang optimal.

Sistem SAE dan ISO mewakili pendekatan yang berbeda untuk mengklasifikasikan viskositas cairan:

Utamanya digunakan untuk aplikasi otomotif (mobil minyak, gear pelumas, dan cairan hidrolik), SAE kelas biasanya muncul sebagai angka dikombinasikan dengan huruf (misalnya, SAE 10W, SAE 30)."W" menunjukkan kinerja kelas musim dingin. SAE mengukur viskositas pada 100 °C untuk minyak kelas tunggal dan termasuk viskositas suhu rendah untuk minyak kelas multi (misalnya, SAE 10W-30).

Secara luas diadopsi untuk pelumas industri, kelas ISO menggunakan angka sederhana (misalnya, ISO 32, ISO 68) yang mewakili viskositas kinematik yang diukur pada 40 ° C. Angka yang lebih tinggi menunjukkan cairan yang lebih tebal.

Tabel berikut memberikan kira-kira setara antara kelas viskositas SAE dan ISO untuk cairan hidrolik:

Ketika memilih cairan hidrolik pengganti untuk peralatan vintage, pertimbangkan spesifikasi produsen asli (jika tersedia) dan kondisi operasi saat ini.Ekstrim suhu mungkin memerlukan penyesuaian tingkat viskositas dari rekomendasi asli.