Penggemar sepeda motor seringkali menghadapi kebingungan saat memilih oli mesin, terutama untuk sepeda motor 125cc. Dengan banyaknya pilihan yang tersedia, banyak pengendara bertanya-tanya apakah beralih ke oli 20W-50 "bertingkat lebih tinggi" memberikan perlindungan yang lebih baik daripada standar 10W-40. Jawabannya tidak sesederhana yang Anda kira.

Kesalahpahaman umum di kalangan pengendara adalah bahwa tingkatan oli yang lebih tinggi secara otomatis berarti perlindungan mesin yang lebih baik. Hal ini belum tentu benar. Pemilihan oli harus mempertimbangkan berbagai faktor termasuk ukuran mesin, jenis, kondisi pengoperasian, dan rekomendasi pabrikan. Untuk sepeda motor 125cc, memilih oli yang tepat sangatlah penting.

Oli mesin menjalankan beberapa fungsi penting: melumasi bagian yang bergerak untuk mengurangi gesekan dan keausan, mendinginkan komponen mesin, membersihkan permukaan internal, memberikan penyegelan, dan mencegah korosi. Oli yang tepat memastikan kinerja mesin yang optimal, memperpanjang masa pakai, dan mengurangi biaya perawatan.

Memahami angka tingkatan oli sangat penting untuk pemilihan yang tepat. Dalam penunjukan seperti 10W-40:

• "10W" menunjukkan kinerja oli dalam cuaca dingin (huruf "W" adalah singkatan dari winter/musim dingin). Angka yang lebih rendah berarti aliran yang lebih baik pada suhu dingin.
• "40" mewakili viskositas oli pada suhu 100°C (212°F), dengan angka yang lebih tinggi menunjukkan oli yang lebih kental pada suhu pengoperasian.

Untuk sepeda motor 125cc, aliran cuaca dingin sangat penting karena mesinnya yang ringkas memiliki saluran oli yang sempit. Oli dingin yang lebih kental dapat menyebabkan penundaan pelumasan saat start dan peningkatan keausan. Mesin yang lebih kecil ini juga memiliki starter yang kurang bertenaga yang kesulitan dengan oli yang kental.

Kecuali beroperasi dalam cuaca yang sangat panas atau secara khusus direkomendasikan oleh pabrikan, oli 20W-50 biasanya tidak cocok untuk sepeda motor 125cc karena:

• Kesulitan saat start dingin: Oli yang lebih kental mengalir buruk pada suhu rendah, menunda pelumasan dan meningkatkan keausan saat start.
• Risiko terlalu panas: Sebagian besar mesin 125cc menggunakan pendingin udara atau oli minimal. Oli yang lebih kental mengurangi efisiensi pendinginan, yang berpotensi menyebabkan kerusakan mesin.
• Masalah kopling basah: Banyak sepeda motor menggunakan kopling yang terendam oli yang dapat selip atau berperilaku tidak menentu dengan viskositas oli yang tidak tepat.
• Kehilangan kinerja dan efisiensi: Oli yang lebih kental meningkatkan gesekan internal, mengurangi tenaga dan efisiensi bahan bakar.

Pengecualian di mana 20W-50 dapat dipertimbangkan meliputi:

• Pengoperasian di iklim yang selalu panas
• Spesifikasi pabrikan yang mengizinkan penggunaannya
• Mesin yang lebih tua dengan celah internal yang meningkat di mana oli yang lebih kental membantu menjaga tekanan

Manual sepeda motor Anda memberikan jawaban pasti untuk pemilihan oli. Pabrikan merancang mesin dengan persyaratan pelumasan tertentu, dan rekomendasi mereka memperhitungkan semua kondisi pengoperasian.

Untuk sepeda motor dengan kopling basah, sertifikasi JASO (Japanese Automotive Standards Organization) sangat penting:

• JASO MA: Diformulasikan untuk sepeda motor kopling basah, memberikan karakteristik gesekan yang tepat
• JASO MB: Dirancang untuk skuter dan sepeda lain tanpa kopling basah

Meskipun tampilannya serupa, oli sepeda motor mengandung paket aditif yang berbeda untuk mengatasi kecepatan mesin, suhu, dan persyaratan kopling yang lebih tinggi. Selalu gunakan oli yang diformulasikan khusus untuk sepeda motor.

Setelah mengganti oli, perhatikan tanda-tanda peringatan berikut dari pemilihan yang tidak tepat:

• Selip kopling saat akselerasi
• Perpindahan gigi yang sulit
• Suhu mesin yang meningkat
• Peningkatan konsumsi bahan bakar
• Suara mesin yang tidak biasa

Jika gejala ini muncul, segera kembali ke oli yang direkomendasikan pabrikan.

• Untuk iklim sedang dan perjalanan sehari-hari: oli sepeda motor 10W-40 (JASO MA/MA2)
• Untuk wilayah tropis atau mesin yang lebih tua: oli sepeda motor 20W-50 (jika disetujui oleh pabrikan)

Pemilihan oli yang tepat secara signifikan memengaruhi kinerja, umur panjang, dan biaya pengoperasian sepeda motor Anda. Dengan memahami tingkatan viskositas, sertifikasi, dan kebutuhan khusus sepeda Anda, Anda dapat memastikan perlindungan dan kenikmatan berkendara yang optimal.